نويسنده : علی عبداللهی ازگمی - ساعت ۸:٥٦ ‎ب.ظ روز یکشنبه ۱۸ بهمن ۱۳۸۸
 

توی مغازه ام.

تلویزیون دارد یک جلسه بسیار صمیمی هیئت دولت آقای رجائی را در محضر حضرت امام رضوان الله تعالی علیه نشان میدهد.

حضرت امام (ره) هم با روی گشاده با آن لحن ملکوتیشان، کنار هیئت دولت نشسته اند و دارند شاگردان و مریدان خودشان را نصیحت میکنند و باید و نباید میکنند.

کمی بعد،

دوربین زوم میکند بر روی چهره شهید رجائی  و شهید باهنر.

.

.

با خودم فکر میکنم که چرا در طول این سالها،

هیچگاه تلویزیون دیدار حضرت امام(ره) با دولت آقای موسوی را نشان نداده است؟

چرا در این دوران بعد از انتخابات برای تلطیف احساسات مردمی که به میرحسین موسوی رای داده اند و بی شک او را دوست هم داشته اند، تصویری از آن همه سالها پخش نمی کند؟

چرا هی همه میخواهند این بنده خدا را در مقابل قرار دهد؟

چرا او را در کنار قرار نمی دهند و بجایش سعی دارند او را کنار بزنند؟

بی شک،

طرفداران میر حسین موسوی هم،

کم کم،

خودشان را کنار احساس میکنند.

کاری که اصلا خوب نیست.

اینکه قشر وسیعی از جامعه را هی ترد کنند و هی بترسند که آنها ١٣ آبان نیایند عرض اندام کنند، ١۶ آذر نیایند عرض اندام کنند، ٢٢ بهمن نیایند عرض اندام کنند و ... .

خدا کند،

٢٢ بهمن امسال،

همه با هم بیایند،

کسی شعار بر علیه کسی ندهد.

کسی دیگران را خس و خاشاک و معاند و منفاق و ... نخواند.

در سالروز پیروزی انقلابی که همه ما در سرد و گرمش، در تلخ و شیرینش، در شادی و غم اش، بعنوان یک امت واحده مسلمان، شریک بوده ایم.

خدا کند.

 

در همین زمینه بخوانید


بر چسب ها: اجتماعی
نظرات ()
 
 
 
نويسنده : علی عبداللهی ازگمی - ساعت ٢:٢٠ ‎ق.ظ روز یکشنبه ۱۸ بهمن ۱۳۸۸
 

زمانی بود که همه جا حرف از سازندگی بود و دولت،دولت سازندگی بود.

زمانی هم بود که همه جا صحبت از اصلاحات بود و دولت،دولت اصلاحات بود.

اما امروز،

نمیدانم دولت چیست،

اما هر از چندی یکبار هم پیچ این رادیو و تلویزیون را باز کنیم و به آن گوش دهیم و نگاه بیندازیم،حرف  از محکومیت و دستگیری و زندانی نمودن است.

آدم از بس اخبار سازندگی  و اصلاحات و پیشرفت و وحدت و صلح و صفا نمیشنود، متهوع میشود.

کاشکی  اینطور نبود،

کاشکی


بر چسب ها: اجتماعی
نظرات ()
 
 
 
نويسنده : علی عبداللهی ازگمی - ساعت ۱٠:٥٧ ‎ب.ظ روز شنبه ۱٠ بهمن ۱۳۸۸
 

با این اظهارات جناب وزیر راه ما که نفهمیدیم  30 سال سابقه و داشتن تجربه خوب است یا بد؟

اگر بد است پس این آقای بهبهانی پیرمرد توی هیئت دولت و در راس وزارتخانه مهمی چون وزارت راه چه کار میکند؟

ماجرای سانحه هواپیمای توپولوف شرکت تابان در مشهد و تلاش خدمه هواپیما برای نجات آن یک نفر بیمار و آن 160 نفر مسافر را خواندم. فکر میکنم تقصیر بیشتر گردن سازمان هواپیمائی کشور و فرودگاه مشهد است که به خلبان اجازه حرکت از اصفهان را داده است. چون مسیر اصفهان مشهد حدود 40 دقیقه  بیشتر نیست و بعید است ظرف این مدت 40 دقیقه هوا آنقدر بد شده باشد که خلبان نتواند بنشیند. فرودگاه مشهد میتوانسته با بررسی دقیقتر وضعیت هوا اجازه بلند شدن به مقصد مشهد را از همون اصفهان ندهد.

قسمت دوم،کتک کاری در مجلس بود.

نماینده وزارت راه  فی الفور مجوز شرکت تابان را باطل کرده است. معلوم است این آقا اصلا نمیداند که شرکت بالاخره سرمایه گذاری شده است،پرسنل دارد، هزینه شده است، برنامه ریزی شده است و .... ، چون این کاره نیست جهت فرار از سوء مدیریت خودش فی الفور فرمان ابطال مجوز شرکت تابان را صادر میکند و یک کشیده محکم هم نوش جان میکند. کشیده ای که خیلی ها امروز و در میان مدیرانی که سرمایه های این مملکت را در حال باد دادن هستند، لایق آنند.

قسمت سوم، فرمایشات گهربار وزیر محترم راه و ترابری، این افتتاح کننده بزرگ راه آهن اصفهان-شیراز بود. لازم به ذکر است، هفته پیش که اصفهان بودم، شخصا دروغ بودن کل ماجرای افتتاح راه آهن اصفهان - شیراز را پیگیری کردم و اینکه در قسمتهائی از مسیر حتی ریل های موقت را هم برداشته اند و .... . :

آقای بهبهانی وزیر راه و ترابری در پاسخ به اینکه علی‌رغم عنوان شدن فعالیت نیروهای انسانی قوی و با تجربه در این بخش‌ها چرا اغلب سوانح ناشی از خطای نیروی انسانی است؟ گفت: اشکال کار غره شدن است؛ غره شدن به اینکه ما عالی هستیم از همه بدتر است وگرنه افراد مبتدی دقت بیشتری دارند و همیشه آنهایی که فکر می‌کنند در دنیا بهترین هستند در هچل می‌افتند.

بهبهانی خاطرنشان کرد: لوکوموتیوران قطاری که چند روز اخیر در خط مشهد ـ تهران دچار سانحه شد 30 سال تجربه داشته است.

البته فرمایشات اینچنینی بدرد کلاس اخلاق میخورد اما جواب خوبی از یک مدیر اجرائی درباره دلائل سانحه نیست.البته ایشان لطف فرموده و نگفته اند که قسمت اینچنین بوده و ما چه کاره ایم.

متن خبر در سایت خبری عصر ایران


بر چسب ها: اجتماعی
نظرات ()
 
 
 
 

این روزها همه به فکر خوشه اند.

و هی پشت سر هم پیامک خوشه یی می آید.

اما در این میان، دو پیامک قشنگ امام زمانی آمد.

اگر در طول هفته هم به فکر خوشه های خودم بوده ام،

خوشه هایی که وضعمان را نه تنها خوبتر،

که بد تر هم خواهد نمود،

پیامک این دوستان، عصر جمعه ها مرا به یاد امام زمانمان (عج) می اندازد:

جناب علی نیک:

کسی نیامده جز او سر قرار خودش

نشست غرق تماشای آبشار خودش

چه انتظار عجیبی است اینکه شب تا صبح

کسی قنوت بگیرد به انتظار خودش

جناب صمد صداقتی:

یک چشم زدن غافل از آن یار نباشیم

شاید که نگاهی کند آگاه نباشیم

 


نظرات ()
 
 
 
نويسنده : علی عبداللهی ازگمی - ساعت ٧:۱٩ ‎ب.ظ روز چهارشنبه ٧ بهمن ۱۳۸۸
 


بر چسب ها: عکس
نظرات ()
 
 
 
نويسنده : علی عبداللهی ازگمی - ساعت ۸:۳۳ ‎ق.ظ روز دوشنبه ٥ بهمن ۱۳۸۸
 

امسال قانون بودجه بسیار با تاخیر به مجلس ارائه شده است.

اما نکته جالب برای ما کامپیوتری ها این بود که شنیدیم سی دی حاوی اطلاعات بودجه ارائه شده به ریاست محترم مجلس شورای اسلامی از طرف رئیس جمهور فخیمه، سی دی خام بوده است.

در آن تشکیلات عظیم،اینکه یک سی دی آن هم سی دی مهمی مثل بودجه خام بوده،نشان از خیلی چیزها است.

خدا آخر و عاقبت ما را با اینجور برنامه ریزی ها به خیر کند.

الهی آمین:

اما اصل خبر :

سایت عصرایران مدعی شد:

رییس جمهور که امروز برای ارائه لایحه بودجه به مجلس شورای اسلامی رفته بود، به جای لوح فشرده بودجه سال 89 سهوا یک عدد سی دی خام تحویل علی لاریجانی رییس مجلس هشتم داد.

به گزارش خبرنگار عصرایران، این اتفاق نادر در شرایطی روی داد که احتمالا به دلیل اشتباه صورت گرفته هنگام رایت سی دی بودجه سال 89 به خوبی در آن ذخیره نشده است. با این حال بعد از مشخص شدن خام بودن سی دی، مسوولان نهاد ریاست جمهوری به سرعت دستور دادند که نسخه اصلی بودجه به مجلس منتقل شود.

این در حالی است که علاوه بر لوح فشرده بودجه 89 متن اصلی بودجه از سوی احمدی نژاد به لاریجانی ارائه شده بود.

بر چسب ها: اجتماعی
نظرات ()
 
 
 
نويسنده : علی عبداللهی ازگمی - ساعت ٩:۱٧ ‎ب.ظ روز شنبه ۳ بهمن ۱۳۸۸
 

از شلوغی و ترافیک خیابان فرار کردم  تا سوار خط سریع السیر اتوبوس شوم.

کیف مدارکم را از کیف لپ تاپم در آوردم تا  از کارت اعتباری مترو  بجای بلیط استفاده کنم.

دستگاه کارتخوان خراب بود و من وارد ایستگاه شدم.

اتوبوس اول که آمد،خیلی پر بود.

خجالتم شد که خودم را زور چپان کنم.

سوار اتوبوس دوم شدم.

...

وقتی پیاده شدم،خواستم  کارت بزنم تا حق بیت المال را داده باشم.

اما،

نه کارتی بود و نه کیفی!

شاید یکی کیف ام را زده بود و شاید در ازدحام جمعیت،افتاده بود.

فردایش به روابط عمومی بی آر تی سر زدم.

فعلاخبری نبود.

به سایت پست سر زدم،

فعلا خبری نبود.

.

با یکی درد دل میکردم.

گفت: در چند ماهه اخیر سه بار گم شده و در کمال ناباوری پیدا شده است.

بار سوم،طرف آنقدر شماره ۴ رقمی کنار دفترچه عابر بانک ام را را امتحان کرده بود که  که دستگاه کارتم را قورت داده بود.

اما بی معرفتی نکرد و زنگ زد و آدرس شعبه بانک را هم داد.

میگفت:

زمانی مسیر کارم به یک خیابان نزدیک پارک شهر بود.

جائی خلوت که کیف قاپها،کیف ها را پس از خالی کردن،می انداختند.

در طول یکسال و اندی،چندیدن مورد کیف را با سماجت به صاحبانشان رساندم.

شاید تاوان آنها باشد.

اما من،

هیچ گاه چنین چیزی نصیب ام نشده است تا به صاحبش برگردانم.

امروز،

در یکی از وبلاگها این شعر را خواندم.

در این حال و هوا، به دلم نشست:

هر آن که جانب اهل خدا نگه دارد         خداش در همه حال از بلا نگه دارد
حدیث دوست نگویم مگر به حضرت دوست         که آشنا سخن آشنا نگه دارد
دلا معاش چنان کن که گر بلغزد پاى         فرشته ات به دو دست دعا نگه دارد
گرت هواست که معشوق نگسلد پیمان         نگاه دار سر رشته تا نگه دارد
صبا بر آن سر زلف ار دل مرا بینى         ز روى لطف بگویش که جا نگه دارد
نگه نداشت دلم و جاى رنجش نیست          ز دست بنده چه خیزد خدا نگه دارد
سرو ز رو دل و جانم فداى آن یارى         که حق صحبت و مهر و وفا نگه دارد
غبار راهگذارت کجاست تا حافظ
به یادگار نسیم صبا نگه دارد


بر چسب ها: خاطرات
نظرات ()
 
 
 
نويسنده : علی عبداللهی ازگمی - ساعت ۱۱:۱۳ ‎ب.ظ روز چهارشنبه ۳٠ دی ۱۳۸۸
 
حاج منصور ارضی، مداح معروف کشور، اسفندیار رحیم مشایی را با سلمان رشدی مقایسه کرد.

به گزارش رسانه نیوز، این مداح حامی دولت روز سه شنبه در مراسم زیارت عاشورا در حسینیه صنف لباس فروش ها در اظهارات کم سابقه ای بیان کرد که این آقایی که ادعای آسمانی بودن دارد از سلمان رشدی هم بدتر است.

 

حاج منصور ارضی در ادامه با اشاره به سیاستهای جدید فرهنگی دولت به رهبری مشایی، گفت: «این فرد کارهایی که خاتمی و ابطحی در دوره گذشته با کمک هم نتوانستند انجام دهند یک تنه دارد انجام می دهد.»

 

وی پیش از این در مسجد ارک تهران در هنگام ورود رئیس جمهور نسبت به برخی اطرافیان وی هشدار داده بود که مورد استقبال حاضرین در جلسه قرار گرفت.

 

حاج منصور ارضی از مداحان حامی دولت است که حتی در سفرهای استانی مدتی با اعضای هیات دولت همراه بود.

در همین زمینه عصر ایران نوشت:

جهان نیوز نوشت: حاج منصور ارضی مداح معروف کشور، اسفندیار رحیم مشایی را با سلمان رشدی مقایسه کرد.



این مداح حامی دولت روز سه شنبه در مراسم زیارت عاشورا در حسینیه صنف لباس فروش ها در اظهارات کم سابقه ای اعلام کرد: "این آقایی که ادعای آسمانی بودن دارد از سلمان رشدی هم بدتر است."



حاج منصور ارضی در ادامه با اشاره به سیاستهای جدید فرهنگی دولت به رهبری مشایی، افزود: "این فرد کارهایی که خاتمی و ابطحی در دوره گذشته با کمک هم نتوانستند انجام دهند یک تنه دارد انجام می دهد.



وی پیش از این در مسجد ارک تهران در هنگام ورود رئیس جمهور نسبت به برخی اطرافیان وی هشدار داده بود که مورد استقبال حاضرین در جلسه قرار گرفت.

حاج منصور ارضی از مداحان حامی دولت است که حتی در سفرهای استانی مدتی با اعضای هیات دولت همراه بود.



عصرایران: هر چند ممکن است ایراداتی نسبت به برخی مواضع مشایی وارد باشد، ولی مقایسه یک مسلمان شیعه با مرتدی به نام سلمان رشدی - که آن اهانت ها را به ساحت قدسی رسول الله (ص) داشت - هرگز نمی تواند منطبق با آموزه های امام حسینی باشد که شخصی مانند منصور ارضی ، ادعای ارادتمندی و مداحی اش را دارد.

متاسفانه برخی افراد عادت کرده اند هر که از او خوششان نمی آید را با کفار و منافقین مقایسه کنند و شمر و یزید و معاویه و اخیراً هم سلمان رشدی بخوانندش و گویا واقعاً ترک عادت هم موجب مرض است!

 


به مدعیان دینداری و ارزش گرایی ، قویاً توصیه می کنیم ، مدتی را به سکوت و مطالعه در آموزه های دینی بپردازند و از جمله برای یک بار هم که شده ترجمه قرآن را بخوانند تا لااقل بفهمند که آنچه می گویند و عمل می کنند ، با اسلام محمد و علی و حسین ، فرسنگ ها فاصله دارد ؛ آن گاه ، یا رفتارهایشان را اصلاح کنند و یا لطفی به دین و دینداران کنند و از آن پس به نام دین و به حساب دین سخن نگویند تا هزینه ندانم کاری ها و کج روی هایشان بر دوش شریعت پاک محمدی نیفتد.

 


بر چسب ها: اجتماعی
نظرات ()
 
 
 
نويسنده : علی عبداللهی ازگمی - ساعت ۱٢:٢٥ ‎ق.ظ روز دوشنبه ٢۸ دی ۱۳۸۸
 

بعضی وقت ها که سوار بی آر تی میشوم

 در فشار جمعیت و ازدحام جوانان ایرانی، به آن   young man  که بعنوان آرم شرکت سازنده اتوبوسهای دو کابینه بی آرتی نمایان است فکر میکنم گه ماچه گناهی کرده ایم که باید جوانان ما محتاج یانگ من های چینی باشند. آنان در شادی و غرق در خلاقیت و کار و کسب درآمد بشوند و جوانان ما خموده و ناراضی و خیلی ها معتاد،نا توان درازدواج ناتوان در داشتن مسکن نا توان در کسب درآمد و رهنمون به سوی طلاق و ترک زندگی مشترک؟ 

این سایت یانگ من های چین است.

ما همه تکنولوژی برای ساخت داخلی و  مصرف داخلی و حتی صادرات این ماشین ها را داریم. نیروی کار هم فراوان داریم.

از کارگر تا مهندس و مدیر.

از بی آر تی که میخواهم خارج شوم، دستگاههای کارتزن همیشه خراب توجه ام را به خود جلب میکند.

از پله های برقی که میخواهم پائین بیایم، آرم شیندلر بر روی پله برقی ها.

سایت شیندلر سوئیس هم این است.

ما همه آنچه برای ساخت پله برقی لازم است را داریم.

از کارگر تا مهندس و مدیر.

سوار مترو میشوم.

توی مترو باز پله برقی خارجی میبینم.

قطار و واگن و لکوموتیو خارجی می بینم.

ما وقتی تونل اش را می سازیم،

همه اینها را هم می توانیم بسازیم.

کارگرهای ما زحمت میکشند تونل اش را میسازند.

ساخته های دیگران می آیند و توی این تونل هایی که به زحمت ساخته شده اند، جولان میدهند.

برای ساخت همه اینها ما نیرو و امکانات داریم.

از کارگر تا مهندس و مدیر.

مطلب زیر را بخوانید تا بدانید ما چقدر بدبختیم.

ما چقدر بیچاره ایم.

ما چقدر داریم بی گناه می میریم.

ما چقدر داریم بی گناه نفله میشویم.

ما چقدر باید رئیس جمهور و سیستمی را آرزو کنیم که ما را ببرد به سمت و سوی درست.

کارگرهای ما،

مهندسان ما،

مدیران تحصیل کرده ما را

ببرد به سمت و سوی سازندگی.

به سوی یک اقتصاد و صنعت پویا که در آن استعدادها و توان ایرانی شکوفا شود.

نفس بکشد.

بالنده شود.

و در نهایت بی نیاز شود.

::::::::

وضعیت صنعت واگن‌سازی و به طور کلی صنایع مرتبط با حمل و نقل در ایران بازار داغی را برای شرکت‌های چینی فعال در این عرصه به وجود آورده است.

به گزارش ایسنا، چندی پیش یک روزنامه چینی گزارش داد که در چارچوب قراردادی 425.5 میلیون یورویی محموله‌ای شامل 14 لکوموتیو برقی ساخت این کشور از طریق کشتی به ایران صادر شده است.

این محموله در راستای قرارداد امضا شده میان نورینکو و شرکت واگن‌سازی تهران در تاریخ سوم ژانویه به ایران صادر شده است.

اما نکته جالب اینجاست که قرارداد یادشده بزرگترین قرارداد صادراتی تاریخ صنعت لکوموتیو چین محسوب می‌شود. در واقع می توان اعتراف کرد که تضعیف صنایع داخلی مرتبط با حوزه حمل و نقل طی چند سال اخیر باعث شده تا چینی‌ها در بخش‌هایی مانند تامین لکوموتیو و واگن مترو سهم عمده از بازار ایران را به خود اختصاص داده و از ایران سود کلانی را به جیب بزنند.

هم‌اکنون یکی از محصولاتی که به رقم داخلی‌سازی نسبی آن همچنان از خارج وارد می‌شود، واگن است. کارشناسان دلیل اصلی واردات بی‌رویه واگن‌های خارجی به کشور را تعرفه بسیار پایین واردات (5 درصد برای لکوموتیو و 15 درصد برای واگن مسافری و باری) می‌دانند. این تعرفه پایین از یک سو و همراهی نکردن سیستم بانکی کشور در ارایه تسهیلات به صنعت واگن‌سازی کشور باعث شده تا سیل واردات واگن‌های دست دوم از کشورهایی مانند روسیه و چین به ایران همچنان ادامه پیدا کند.

در این بین عملکرد بهره‌برداران و از جمله شرکت رجا نیز انتقاد شدید فعالان صنعت واگن‌سازی کشور را برانگیخته است. در حالی که مسوولان وزارت راه و شرکت رجا بهره‌برداری هرچه سریع‌تر از ناوگان ریلی و افزایش ظرفیت حمل و نقل ریلی کشور را وظیفه اصلی خود می‌دانند، در همین حال فعالان صنعت واگن سازی کشور به این نوع نگاه مسوولان وزارت راه انتقاد کرده و آن‌را مغایر با قانون استفاده از حداکثر توان ساخت داخل می‌دانند.

قانونی که به منظور استفاده هرچه بیشتر از توان فنی مهندسی تولیدی، صنعتی و اجرایی داخلی در اواخر سال 1375 در مجلس شورای اسلامی تصویب شد تا سرانجام پنج سال بعد یعنی در سال 1380 آیین‌نامه‌های اجرایی آن در هشت بند توسط هیات دولت تصویب و به دستگاه‌های مروبطه ابلاغ شود. با این وجود به نظر می‌رسد بسیاری از فعالان صنعتی کشور و از جمله فعالان صنعت واگن‌سازی نسبت به اجرایی نشدن این قانون انتقاد دارند.

در چنین شرایطی واگن سازان ایرانی هر یک با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می‌کنند. از یک سو واگن پارس به عنوان بزرگ‌ترین واگن‌ساز ایرانی از عدم سفارش رنج می‌برد و از سوی دیگر ایدرو نیز موظف شده که هرچه زودتر سهام خود را در شرکت واگن سازی پلور سبز بابت رد دیون دولت به سازمانی غیرصنعتی یعنی صندوق فرهنگیان واگذار کند.

واگن‌سازی زرند کرمان هم که در سال 1384 با ظرفیت تولید سالانه 400 دستگاه واگن باری و 100 دستگاه واگن مسافری بین شهری کار خود را آغاز کرده بود، بعد از مدت نسبتا کوتاهی به دلیل اقدام شرکت رجا در تحویل نگرفتن 200 دستگاه واگن سفارشی خود با تعطیلی مواجه شد.

در همین حال غلامرضا رزازی - مدیرعامل شرکت واگن پارس - پیش تر در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به مشکلات پیش روی صنعت واگن‌سازی کشور عنوان کرده بود که با توجه به شرایط کنونی نمی‌توان به آینده این صنعت امیدوار بود.

وی همچنین از کاهش 70 درصدی تولید واگن پارس به دلیل واردات گسترده واگن‌های دست‌دوم روسی و چینی به کشور خبر داده بود.

این واردات بی‌رویه در حالیست که چند ماه پیش کارگروه حمایت از تولید نیز طی مصوبه‌ای به همه دستگاه‌های دولتی اعلام کرد که نباید اقدام به واردات کالاهایی کنند که مشابه آن‌ها در کشور تولید می‌شود. با این وجود به نظر می‌رسد هم‌اکنون این مصوبه در بسیاری از موارد عملا اجرا نمی‌شود.

از سوی دیگر عباس حاج فتحعلی‌ها - معاون بهره‌برداری و نوسازی ایدرو - نیز چندی پیش خبر داد که کمیته‌ای در وزارت صنایع و معادن پیگیر مشکلات صنعت واگن‌سازی کشور بوده و به زودی گزارش خود را در این باره به وزیر صنایع و معادن ارایه می‌کند.

گزارشی که به نظر می‌رسد هنوز به وزیر ارایه نشده یا دست‌کم اگر ارایه شده جزئیات آن منتشر نشده است.

در همین حال قرار بود در مورد افزایش تعرفه واگن به کشور نیز تصمیم‌گیری شود که به نظر می‌رسد هنوز در این زمینه نیز کار خاصی انجام نشده است.

نظرات ()
 
 
 
نويسنده : علی عبداللهی ازگمی - ساعت ٧:٠٠ ‎ب.ظ روز شنبه ٢٦ دی ۱۳۸۸
 

محرم و صفر ماه عزادری است.

ابام عزارداری تاسوعا و عاشورا و اربعین حسینی  و ایام رحلت حضرت ختمی مرتبت محمد مصطفی (ص).

بسیاری ها طول این دوماه را سیاه می پوشند.

اما شیخ ما فرمودند که در نیمه اول ماه صفر ولادت دو معصوم است. 

و فرموده اند که شیعیان ما از سرشت با فضیلت ما آفریده شده اند در شادی ما شاد و در غم و اندوه ما،اندوهگین اند.

پس نیمه اول صفر را به شادی میلاد همانهائی باشید که در عزایشان محزون هستید و عزاداری میکنید.


نظرات ()